Según ha repasado, en el caso del siniestro del caza
que volvía de participar en el desfile del 12 de octubre hay
que analizar tanto la posible causa del accidente como por qué el piloto no
accionó el sistema de escape del avión pese a contar con un asiento eyectable
de última generación, de marca Martin
Baker.
A su juicio, según ha detallado en declaraciones a RNE
recogidas por Europa Press, esto puede explicarse por el hecho de que el piloto
sufriera un desvanecimiento en pleno vuelo, lo que también explicaría el
accidente, o que se tratara de una acción premeditada para controlar el lugar
en el que caía el avión y evitar una tragedia mayor.
Otro factor que pudo provocar el siniestro,
según Del Campo, es el fallo de
alguno de los sistemas que se activan sólo en la fase de aterrizaje. "Ahí
hay unos mecanismos de aproximación que no se habían tocado hasta ese
momento", ha insistido.
Según ha recordado, el avión no explota en el aire,
sino que choca contra el suelo de una pieza. "Tiene todo el aspecto de que
es algo relacionado con alguna maniobra muy relacionada con la última parte del
vuelo", ha insistido.
En cualquier caso, cree que el Eurofighter es una
aeronave segura con un "índice bajo" de accidentes pese a que el de
este jueves ha sido el tercer accidente de este tipo de caza del Ejército del
Aire en España.
COMENTARIO: ya están publicadas. Había un spotter en
las inmediaciones de la base que capturó las últimas instantáneas. 1. El avión
no estaba en aproximación ni aterrizando. 2 el accidente fue justo después de
una maniobra de rotura tras la llegada sobre la vertical de la base en formación
de los 4 eurofighter. 3 la pista de aterrizaje esta al sur de los edificios de
la base justo en el lado opuesto al lugar del accidente. Si el accidente
hubiera ocurrido en aproximación o toma, habría sido justo al este o al oeste,
donde se sitúan las cabeceras de la pista. 4 probablemente no hubo fallo
técnico previo ya que no fue comunicado ningún fallo ni se activó la alarma en
la base de emergencia en vuelo. 5 Todo apunta a un error humano (como en el 99%
de los accidentes aéreos) a consecuencia de una turbulencia del avión
precedente en la maniobra de rotura a tan baja cota. El avión cae completamente
invertido (boca abajo)
Puede ser que el piloto consciente de que había un
parque y unas viviendas cerca intentara aterrizar y no eyectarse para evitar
dañar a la gente. Ya sabremos que pasó, mientras tanto descanse en paz y un
fuerte apoyo a su esposa e hijo. No estáis solos.LA
RECORTA…
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