El Gobierno aprueba la polémica reforma que rompe el monopolio de la estiba El Ejecutivo opta por un decreto ley que la oposición podrá convalidar o derogar en los próximos 30 días

 HUGO GUTIÉRREZ. CRISTINA DELGADO. Madrid 24 FEB 2017: El Gobierno, esta vez sí, ha llevado la polémica reforma que liberalizará la estibaal Consejo de Ministros. Y la ha aprobado. El Ejecutivo ha optado por tramitarlo como real decreto ley, lo que hace que en el plazo máximo de 30 días el Congreso tendrá que convalidar o derogar el texto. Solo si se convalida (hace falta mayoría simple en el Congreso), algún grupo podría pedir que se tramitara como ley, y ya en ese proceso incluir enmiendas. Las enmiendas son el sistema por el que los sindicatos de estibadores tienen la esperanza de modular la nueva ley, una vez que asumieron este miércoles que no se incluirían los posibles acuerdos con la patronal en la reforma. Por ello, la huelga de nueve días convocada a partir del 6 de marzo sigue adelante. En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros de hoy, el ministro de Fomento ha insistido en que el decreto ley contiene "la máxima flexibilidad" que permite la norma europea, que se debe cumplir para evitar la multa diaria por el actual sistema de monopolio en la contratación de los estibadores. esa multa, ha insistido, se puede elevar a 134.000 euros al día si no cambian la normativa. El documento elaborado por el Ministerio de Fomento cuenta ya con el visto bueno de la Comisión Europea (CE) y el consenso de las empresas estibadores, pero no con el apoyo de los trabajadores de la estiba ni con el resto de grupos políticos.

El decreto ley es el mismo que Fomento adelantó a inicios de febrero. En las dos semanas de negociaciones entre Gobierno, sindicatos y patronal no se han introducido modificaciones. Un texto que, como ha insistido en la última semana el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha recibido la aprobación de la Comisión Europea. Además, en caso de que se convalide en el Parlamento, Bruselas pedirá el desistimiento de la sanción que acumula España por no cumplir la normativa europea. "Es algo muy inusual que no se puede desaprovechar", reconocen fuentes de la Administración.

¿Qué cambia en la estiba?

Los estibadores son los encargados de la carga y descarga de los buques. Además, son los responsables de distribuir el peso convenientemente en los barcos de forma que ocupe el mínimo espacio y en el menor tiempo posible. Hasta ahora, las empresas que trabajan en el puerto están obligadas a participar en una sociedad anónima de gestión de estibadores portuarios (Sagep) y, además, contratar a los estibadores inscritos en dicha sociedad. Así, en la práctica, Sagep tiene el monopolio de la estiba tanto en el establecimiento como de la contratación. El origen del conflicto es la condena a España del Tribunal de Justicia de la Unión Europea el 11 de diciembre de 2014, que obliga a España a liberalizar el sistema de contratación.

COMENTARIO: Hay muchos barcos que disponen de grúas para la descarga, creo que en la actualidad no se les deja usarlas en puertos españoles, no sé qué dice la sentencia sobre el tema, pero no quiero imaginarme a una tripulación de filipinos haciéndose cargo de la descarga del barco, digo filipinos porque la mayoría de barcos tienen esta tripulación ya que es la que sale más barata.LA RECORTA…