Fomento trabaja 'in extremis' para evitar que las autopistas en quiebra R-3 y R-5 cierren Deberían cerrar el 1 de octubre en cumplimiento de la resolución del juzgado qué dictó su liquidación. El ministerio negocia "intensamente" para garantizar la continuidad del servicio Fomento podría asumir la explotación en la gestión de las dos radiales. El rescate de autopistas, un cúmulo de errores.

 E. P. 20.09.2016: El Ministerio de Fomento trabaja 'in extremis' para evitar que el próximo 1 de octubre las autopistas radiales quebradas R-3 y R-5 cierren al tráfico en cumplimiento de la resolución del Juzgado de lo Mercantil número 6 de Madrid que el pasado mes de mayo dictó la liquidación de estas vías. El Departamento ministerial ha comenzado a negociar "intensamente y en estrecha colaboración" con la administración concursal de las dos autopistas con el único fin de garantizar la continuidad del servicio. Entre las distintas soluciones que se barajan no se descarta que Fomento asuma la gestión de la explotación de las dos radiales, según informaron a Europa Press en fuentes inmersas en las negociaciones. De esta forma, se repetiría un hecho similar al del túnel bajo los Pirineos que une por AVE España y Francia, que será asumido por los dos Estados ante la quiebra de la empresa privada de ACS y Eiffage que lo construyó y lo explota. La asunción de infraestructuras construidas mediante contratos de concesión por parte del Estado conlleva el riesgo de que se active la denominada responsabilidad patrimonial de la administración (RPA) ante las empresas privadas que las construyeron, lo que supondría una factura de cientos de millones de euros para el Estado. Las autopistas R-3 y R-5, participadas por Abertis, Sacyr, ACS y Bankia, forman parte de las ocho autopistas de peaje que se declararon en quiebra hace unos años. Las dos vías llegaron el pasado mes de mayo al final de su proceso concursal y, ante la negativa de su banca acreedora a aceptar el plan de rescate planteado por Fomento, el Juzgado dictó su liquidación. La liquidación se sumó a las que ya se habían decretado para otras autopistas, la M12 que conecta Madrid con el aeropuerto de Barajas y la AP-36 Ocaña-La Roda. Todos los casos fueron recurridos por el Ministerio ante la Audiencia Provincial con el fin de demorar la disolución y ganar tiempo para lograr una solución conjunta a todas las vías. No obstante, en el caso de la R-3 y la R-5, el juez dictó la liquidación "sin efectos suspensivos" y dio un plazo de cinco meses para ejecutarla, "ordenando" a sus empresas concesionarias "dejar de cumplir el contrato concesional y el cese total de actividad empresarial de las vías concursadas a partir del 1 de octubre de 2016".
COMENTARIO: Controladas " más o menos..... " por Albertis y ACS. No sé porqué donde hay pelotazo siempre aparece la empresa de Florentino Pérez. ¿Hasta cuándo se va a permitir que ciertos mafiosos sigan saqueando las arcas del Estado. Luego lo llaman déficit público y encima pretenden que se cumpla... Ya sabemos quién manda aquí. Controladas por Abertis y ACS Abertis y ACS son las compañías que controlan las sociedades concesionales de estas tres autopistas, cuya liquidación adelanta el diario 'Expansión' en su edición de este martes. En concreto, las radiales R-3 y R-4 están controladas por Abertis, que tiene el 35% del capital de su sociedad concesionaria (Accesos de Madrid), en la que también participa Sacyr, con un 25%, y Bankia y ACS, con un 20% cada uno. De su lado, la circunvalación de Alicante (Ciralsa) está controlada por ACS, con un 50%, y por Abertis y Globalvia, con un 25% respectivamente. Además de asumir las vías y su gestión, la liquidación de las autopistas puede suponer al Estado atender a la denominada Responsabilidad Patrimonial del Estado ante los actuales concesionarios de las autopistas, una partida que en el caso de las ocho infraestructuras asciende a unos 4.500 millones. De todos modos habrá que hacerse una pregunta o barias, como por ejemplo… ¿Es legal rescatar esas autopistas? estando el gobierno en funciones y sin presupuesto, ¿puede destinarse más dinero? ¿o solo están en funciones para lo que les interesa? Pero claro… ¡Oye! ¡Que no pasa nada! ¿Que ya las pagamos todos los tontoñoles! LA RECORTA…