La cartografía de muerte de la Legión Cóndor Un atlas muestra a través de reveladores mapas la historia y el rastro de destrucción de la unidad nazi en la Guerra Civil. “Qué habría hecho Franco sin ellos”, se pregunta el autor
Barcelona 24 JULIO 2016: La Legión
Cóndor te borraba una
ciudad del mapa en un plis plas. Poner a la unidad en mapas ha costado dos años
de trabajo, una investigación concienzuda y una virtuosísima labor de síntesis
y diseño, incluidos minuciosos iconos de cada tipo de avión. El atlas La Legión Cóndor (editorial Dau), del historiador y
cartógrafo Jordi Barra, muestra cronológicamente en medio centenar de
elocuentes mapas, complementados con textos, la historia del siniestro
contingente alemán (que incluyó más de 800 aeroplanos, la mayoría modelos de
última generación) cuya actuación en la Guerra Civil fue decisiva para la
victoria de los sublevados.
El resultado es asombroso y esclarecedor.
Permite entender de un vistazo la destrucción de Gernika, arroja luz sobre
acciones como la masacre de la carretera de Málaga (la desbandá), las 23
pasadas sobre Albacete o el bombardeo de Jaén –aviones alemanes pero
tripulaciones españolas- detalla el sistema de comunicaciones de la Cóndor e
indica el lugar y causa de la muerte de cada uno de los 299 legionarios
alemanes caídos en España. Barra reivindica la aportación que puede hacer la
moderna cartografía a la comprensión de la historia. El atlas, con diseño de
mapas de Marc Ancochea, forma parte de una colección sobre la Guerra Civil desde la cartografía –ideada por el
historiador y especialista en cartografía histórica Víctor Hurtado- y lo han
precedido sendos tomos sobre La sublevación y Las brigadas internacionales.
“Los mapas son una estupenda herramienta
divulgativa, potencian la memoria visual y permiten no pensar solo en abstracto”,
explica Barra, que ha participado con una ponencia sobre cartografía histórica
en el reciente congreso dedicado a la Guerra Civil celebrado en Santiago de
Compostela. “Hemos avanzado mucho desde los de colorines de la editorial Vicens
Vives, ahora se evitan los coloreados excesivos y se persigue una claridad
formal que favorece la comprensión”. Los mapas, recalca, fundamentalmente se
han de entender, pero han de tener también una calidad estética. Se han
trabajado minuciosamente todos los detalles y cada mapa se acompaña de
“microhistorias” de interés humano (como la de la ambulancia canadiense en la
carretera de Málaga), para hacerlo más atractivo.
El primer mapa muestra el viaje en un
Junkers de Lufthansa de la carta de Francoa Hitler del 26 de julio de 1936 pidiendo ayuda
a Alemania. La porta Johannes Bernhardt, empresario nazi instalado en La rache
y que se convertirá en el hombre de Goering en España. En el mapa un avioncito
sigue una línea de puntos desde Tetuán hasta Bayreuth, donde Hitler recibe la
misiva y toma su trascendental decisión. El mapa siguiente muestra los envíos
clandestinos de los hombres y material solicitados a través de empresas y
organismos tapadera y el trayecto del buque Usa ramo, con soldados y aviones. El
paso del estrecho de Gibraltar de las tropas del Ejército de África a bordo de
Junkers Ju-52 alemanes, el primer puente aéreo de la historia, se ilustra con
otro mapa que incluye el accidente mortal de los alféreces Schiulze y Zech,
tras realizar varios vuelos, al tomar tierra en el aeródromo de Jerez de la
Frontera el 15 de agosto: son las primeras bajas mortales de las tropas
alemanas en España. En un recuadro en el mapa figuran unas palabras de Hitler:
“Franco debería erigir un monumento a la gloria de los Ju-52. Es a este avión
que la revolución española debe agradecer su victoria”. Todos los mapas además
de la información incluyen frases de personajes de la contienda que añaden
“espíritu” a la cartografía.
Siguen mapas sobre la generalización de la
presencia de combatientes del III Reich en todos los frentes, el rescate
fallido de José Antonio Primo de Rivera, la llegada de los tanques de Von Thoma
y la peripecia del as de la aviación Rudolf von Moreau, artífice del ataque al
acorazado Jaime I, del
lanzamiento de víveres en el Alcázar de Toledo y del bombardeo de del
Ministerio de la Guerra de Madrid. A doble página, uno de los mapas más
interesantes permite observar de un vistazo la creación de la Legión Cóndor en
su contexto, en noviembre de 1936, tras la decisión de Hitler de aumentar
cualitativamente la presencia militar alemana en paralelo a la ayuda de Stalin
a la República y la fundación de las Brigadas Internacionales.
La situación sobre el terreno de la unidad,
fundamentalmente aérea y el bombardeo de Cartagena (“las cuatro horas”),
preceden a una de las virguerías del atlas: el desplegable del bombardeo de
Gernika. Se visualizan en él los diferentes ataques del 26 de abril de 1937 y
sobre todo el último, masivo, de las escuadrillas de Ju-52, en alfombra a
través de un corredor, lanzando 40 toneladas de bombas explosivas e
incendiarias. La cartografía demuestra claramente la intencionalidad
aniquiladora del bombardeo más allá de los objetivos militares: un ensayo
táctico para la II Guerra Mundial. “Iban a por el puente, sí, y a por el
resto”, resume Barra. Es imposible no sentirse impresionado ante la escena de
horror que evoca el mapa. Muy interesante es el siguiente, que muestra el largo
viaje del cuadro de Picasso sobre la destrucción de la ciudad, incluyendo las
giras a fin de recoger fondos para los refugiados españoles. Otros mapas
detallan la participación de la Cóndor en las batallas de Brunete, Teruel (con
la prueba de los nuevos bombarderos en picado Stukas) y el Ebro. El que recrea
la base de hidroaviones en Pollensa –incluida su famosa grúa- es uno de los
mapas preferidos de Barra.
Los homenajes, el adiós oficial a la unidad
y la gran parada aérea de Barajas del 12 de mayo de 1939, que sitúa
minuciosamente los 227 aviones de la fuerza española, los 76 de la Cóndor y los
146 de la Aviación legionaria italiana que participaron en el acto, dan paso al
gran mapa sobre los muertos de la unidad alemana y la lista de todas las bajas.
Es uno de los “rastros de muerte” de la Cóndor, señala Barra. No son muchos
muertos, 299. “Es el 1,5 % de los que vinieron. En Teruel, donde hay 20.000
muertos por bando, de la Cóndor mueren 7. En el Ebro, 11, de los cuales 6 en
accidente, uno ahogado en la playa. Fueron muy activos pero cayeron muy pocos.
La División Azul en un solo día paga esa deuda de sangre”.
Hay más mapas: la visita de Himmler, al que
seguimos en su recorrido por Madrid, incluida la corrida de toros y el museo
del Prado y luego al monasterio de Montserrat atraído por la leyenda del Grial;
y el pago por la Cóndor en forma de la División
Azul (incluidas las escuadrillas Azules, bajo el mando de Wolfram von
Richthofen, lo que cierra el círculo) en la II Guerra Mundial. Muy interesante
es también el mapa del final de los buques alemanes de superficie y submarinos
que participaron en la Guerra Civil (el Usaramo, por ejemplo, se muestra hundido en la costa
francesa por un ataque aéreo en 1944, y el Deutschland, en
el 45 por la RAF en la costa báltica).
¿Qué revelan los mapas acerca de la Legión
Cóndor? “Ves claramente que eran unos tipos eficaces, asquerosamente eficaces.
Brutales. Su capacidad y su empeño en destruir eran tremendos. Ves a gente
fría, que iban directos al grano. Con mucha planificación. Y te preguntas qué
habría hecho Franco sin ellos”.
COMENTARIO: Cualquiera que tenga oportunidad de leer los
libros de texto de las escuelas del franquismo decían "Gernika, un pueblo
vasco que fue arrasado y quemado por las milicias rojas vascas en retirada.
" Asimismo esos libros decían Franco para salvar la patria salió de África,
atravesó el estrecho en unas falúas y con el poco dinero que obtuvieron de la
venta de pieles de cabra," No solo fueron, traidores a su gobierno, mentirosos
manipuladores como todos fascistas sino que hubo que aguantar después 40 años
de tropelías y de propaganda facciosa .No y lo malo es que aún pervive el cuasi
fascismo en los genes de una parte importante de la población. Y aun incluso el
miedo a cualquier cambio que parece inconcebible, en una parte importante también
de la población. Parece grabado a fuego.LA RECORTA…
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