20minutos.es: La línea 2 de FGV seguirá un año más
abandonada El grado de deterioro de las obras de la línea T2 de Metrovalencia,
paralizadas desde hace cuatro años por la precaria situación económica de la
Generalitat, ha llegado a tal extremo que dos tramos de vías en superficie van
a ser retirados por la peligrosidad que suponen para el tráfico rodado de
vehículos en esos enclaves. Fuentes de la Conselleria de Vivienda, Obras
Públicas y Vertebración del Territorio han confirmado a 20minutos que este
departamento va a acometer, en el plazo máximo de dos semanas, la retirada del
tendido ferroviario en el cruce de la calle General Urrutia con la avenida
Antonio Ferrandis (en el Bulevar Sur) y en la rotonda del Pont de l'Assut de
l'Or, junto a la Ciudad de las Artes y las Ciencias. Las primeras
estimaciones, cuando comenzaron las obras, eran que la línea estuviera
funcionando en 2011, pero justamente ese año se paralizaron debido a los
problemas de liquidez del Gobierno valenciano. El entonces conseller de
Infraestructuras, Mario Flores (PP), llegó incluso a barajar la fórmula de la
gestión privada mediante una concesión para esta infraestructura pública. La
obra ejecutada hasta el momento ha supuesto una inversión de 195 millones de
euros en dos grandes actuaciones: un tramo que une Nazaret y Hermanos Maristas
en superficie (al que pertenecen las vías que serán retiradas) y el trazado
subterráneo que va de Hermanos Maristas a la calle Alicante, a los que se suma
la estación del Mercat, ubicada bajo el parking del Mercado Central y sin
conectar con el trazado. Desde el nuevo equipo de la Conselleria critican lo
que consideran una "mala planificación del anterior Gobierno del PP, que
inició unas obras con un elevado coste que ha dejado sin hacer y, como
consecuencia, se está deteriorando cada día que pasa". Las estaciones
subterráneas se han inundado con las lluvias (incluso algunas personas llegaron
a navegar con embarcaciones hinchables) y las vías en los tramos en superficie
están oxidadas y cubiertas de tierra y maleza. Con todo, lo más grave es que la
degradación y retirada de los materiales puede encarecer la obra aún pendiente
de ejecución, que estaba estimada en 100 millones de euros. En esta cantidad
entrarían la superestructura, electrificación, señalización, equipamientos,
instalaciones de las paradas subterráneas y en superficie, construcción de los
talleres provisionales para el material móvil y ejecución de la estación de
Hermanos Maristas, que no se llegó a iniciar. Esta previsión no incluye el
material móvil que Ferrocarrils de la Generalitat debería incorporar para poner
en funcionamiento la línea. "Han enterrado millones de euros y han sido
incapaces de poner en funcionamiento esta infraestructura millonaria mientras
los ciudadanos tienen que ver cada día cómo se deteriora", añaden fuentes
de la Conselleria de Obras Públicas. La esperanza del contrato-programa Tanto
la consellera del ramo, María José Salvador, como el alcalde de Valencia, Joan
Ribó, han apuntado en los últimos meses hacia la recuperación del
contrato-programa con el Gobierno central para el transporte metropolitano como
posible vía para obtener la financiación necesaria para acabar las obras y
poner en marcha esta línea, cuya redacción inicial no solo iba de Nazaret a la
calle Alicante (conectando el centro con Ruzafa, Quatre Carreres y la Ciudad de
las Ciencias), sino también a través del centro histórico hacia Tavernes
Blanques.
COMENTARIO: Cuantos
hospitales y escuelas se podrían haber hecho con ese desperdicio de dinero. y
todo por forrarse unos pocos, que bien que lo hacían. No sé, la estación esa la
podían convertir en museo del despilfarro, con ilustraciones de todos los
desmanes en la comunidad valenciana. De todos modos y viendo algunas de las
fotos, creo que las vías se podrían usarse como escenario para algún episodio
de The Hawking Dead y así recuperarían aunque solo fuese una fracción del
coste...XD. ¿Qué sentido tiene empezar unas obras si luego no se van a
terminar? Cuantos hospitales y escuelas se podrían haber hecho
con ese desperdicio de dinero. Y todo por forrarse unos pocos, que bien que lo
hacían.LA RECORTA…
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