El fantasma del cierre sobrevuela el aeropuerto de Burgos: nadie quiere operar por 600.000 euros al año

 El aeródromo burgalés continúa en caída libre. Ninguna compañía aérea ha presentado ofertas para volar desde Villa fría. Ayuntamiento y Diputación tratan de mantener viva una infraestructura que no cuenta con el apoyo de la Junta de Castilla y León. Es el quinto aeropuerto con menos tráfico de viajeros de España.

Leticia Núñez: Nadie quiere operar desde el aeropuerto de Burgos. Este martes se cumplían los peores pronósticos y ninguna compañía aérea se presentó al concurso para contratar una nueva operativa de vuelos en Villa fría. El pliego se cerraba en blanco avivando los temores de cierre en una infraestructura que, sin vuelos comerciales desde el pasado verano, apenas superó los 100 pasajeros.

Se buscaba una compañía que ofertara una ruta regular a Barcelona, con al menos cinco vuelos a la semana, con salida a primera hora de la mañana y regreso a última de la tarde. Además, el Consorcio de Promoción del aeropuerto contemplaba la opción de una operativa especial de verano. El concurso salía por dos años y una aportación de 600.000 euros anuales, fruto de las cantidades aportadas al alimón por el Ayuntamiento y la Diputación de Burgos, que darían 150.000 euros al año cada uno, más los remanentes que se habían quedado sin gastar en ejercicios anteriores. "Era un poco de trampa", asegura Javier Gil, concejal de Imagina Burgos, la candidatura popular integrada por Izquierda Unida y Equo fundamentalmente, partidaria de no subvencionar vuelos comerciales con dinero público. "Supone una respiración artificial. Era evidente que no iba a ser rentable. Llegabas a mayo, que es cuando empezaba el operativo de verano y tenías el dinero de la anterior campaña y el de la presente. Al final te quedabas sin un duro", agrega. El desinterés total por volar desde Villafría era un secreto a voces. Ya lo avisó el alcalde burgalés, Javier Lacalle, hace unas semanas. "Dudo mucho que se pueda presentar alguien", dijo. "Lo que no se puede pretender es que con el dinero estrictamente local (Diputación y Ayuntamiento) se consigan los mismos objetivos", agregó en alusión a la nula aportación de la Junta de Castilla y León, que hasta mayo del año pasado aportaba más de dos millones de euros para que volara Air Nostrum. "Suplir la retirada del dinero regional es prácticamente imposible", lamentó el regidor 'popular' insistiendo en que esta decisión marcó "un antes y un después".

Ante la falta de colaboración autonómica, la compañía suspendió la ruta a Barcelona y abandonó la región. "Si no hay colaboración autonómica, es difícil mantener cualquier tipo de operativo en marcha", remató Lacalle al respecto. Prueba de que los 600.000 euros anuales del pliego son insuficientes, es que el último operativo contratado en León partía de un presupuesto superior al millón de euros.

COMENTARIO:Y suma y sigue el despilfarro y los escándalos de las antiguas corporaciones autonómicas, y municipales financiando con dinero público obras faraónicas que a priori ya sabían que no serían rentables, cobrando mordidas en comisiones y empobreciendo de paso halos ciudadanos Españoles, para beneficiarse la casta política y sus amiguetes del alma.LA RECORTA…